專家簡介

李偉林，教授，博導，西北工業(yè)大學自動化學院黨委副書記，西北工業(yè)大學本碩，德國亞琛工大博士。發(fā)表SCI論文30余篇，授權(quán)發(fā)明專利15項。主持科研項目30余項，其中國家自然基金3項，工信部民機專項、空裝十三五預研等國家級縱向8項。入選國家級青年人才項目，首批中國科協(xié)青年人才托舉工程。獲陜西省杰出青年基金、中國航空學會青年科技獎。主要從事多電飛機供電技術(shù)研究，多項研究成果應用于殲20、運20等飛機。以第一完成人獲中國航空學會科技進步二等獎1項，陜西省高等學?？萍吉?項。

報告摘選

飛機供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行是飛機正常工作的重要保障。多電飛機電氣系統(tǒng)具有其特殊性，如多學科（電氣、液壓、機械、控制、氣動等）；強約束（功能和效能要求、體積、重量、可靠性、安全性等條件限制）；系統(tǒng)耦合強（電-液、機-電、電-氣、電-熱等）；地面/空中工作狀態(tài)非相似性（目前的地面模擬實驗技術(shù)無法真實全面地模擬飛行中機電系統(tǒng)的工作狀態(tài)）；高電壓大功率（28VDC向270VDC（±270VDC）發(fā)展，115VAC恒頻向230VAC變頻發(fā)展）。

電推進飛機是以電機帶動螺旋槳、涵道風扇或其他裝置產(chǎn)生前進動力的飛機，電機的電源來自蓄電池、燃料電池、太陽能電池、超級電容或功率束（無線功率傳輸）等。隨著電氣工程、控制工程技術(shù)的發(fā)展，未來民用航空將會在中小型飛機中采用電能作為飛機的推進動力，即電推進技術(shù)，以實現(xiàn)效率提升、低碳排放與綠色能源的要求。先進飛機電推進技術(shù)以電氣工程為基礎，交叉融合了多個學科專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，對飛機總體氣動設計、飛行控制以及航空電氣工程等技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響，開辟了諸多新的研究方向。