專家簡(jiǎn)介

李偉林，教授，博導(dǎo)，西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院黨委副書記，西北工業(yè)大學(xué)本碩，德國(guó)亞琛工大博士。發(fā)表SCI論文30余篇，授權(quán)發(fā)明專利15項(xiàng)。主持科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，其中國(guó)家自然基金3項(xiàng)，工信部民機(jī)專項(xiàng)、空裝十三五預(yù)研等國(guó)家級(jí)縱向8項(xiàng)。入選國(guó)家級(jí)青年人才項(xiàng)目，首批中國(guó)科協(xié)青年人才托舉工程。獲陜西省杰出青年基金、中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技獎(jiǎng)。主要從事多電飛機(jī)供電技術(shù)研究，多項(xiàng)研究成果應(yīng)用于殲20、運(yùn)20等飛機(jī)。以第一完成人獲中國(guó)航空學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省高等學(xué)?？萍吉?jiǎng)2項(xiàng)。

報(bào)告摘選

飛機(jī)供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是飛機(jī)正常工作的重要保障。多電飛機(jī)電氣系統(tǒng)具有其特殊性，如多學(xué)科（電氣、液壓、機(jī)械、控制、氣動(dòng)等）；強(qiáng)約束（功能和效能要求、體積、重量、可靠性、安全性等條件限制）；系統(tǒng)耦合強(qiáng)（電-液、機(jī)-電、電-氣、電-熱等）；地面/空中工作狀態(tài)非相似性（目前的地面模擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)無法真實(shí)全面地模擬飛行中機(jī)電系統(tǒng)的工作狀態(tài)）；高電壓大功率（28VDC向270VDC（±270VDC）發(fā)展，115VAC恒頻向230VAC變頻發(fā)展）。

電推進(jìn)飛機(jī)是以電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳、涵道風(fēng)扇或其他裝置產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力的飛機(jī)，電機(jī)的電源來自蓄電池、燃料電池、太陽能電池、超級(jí)電容或功率束（無線功率傳輸）等。隨著電氣工程、控制工程技術(shù)的發(fā)展，未來民用航空將會(huì)在中小型飛機(jī)中采用電能作為飛機(jī)的推進(jìn)動(dòng)力，即電推進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)效率提升、低碳排放與綠色能源的要求。先進(jìn)飛機(jī)電推進(jìn)技術(shù)以電氣工程為基礎(chǔ)，交叉融合了多個(gè)學(xué)科專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)飛機(jī)總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)、飛行控制以及航空電氣工程等技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響，開辟了諸多新的研究方向。