1 前言

華電能源股份有限公司佳木斯熱電廠2×300MW供熱機(jī)組自投產(chǎn)以來(lái)，#1機(jī)組二瓦在正常運(yùn)行時(shí)，瓦溫在100℃左右。在啟機(jī)沖到臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，瓦溫高達(dá)107℃，達(dá)到報(bào)警值。二瓦長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行嚴(yán)重影響了機(jī)組的安全穩(wěn)定性，是機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的不安全因素。

如不采取可靠措施控制機(jī)組二瓦溫度，隨時(shí)可能發(fā)生潤(rùn)滑油脂惡化、機(jī)組振動(dòng)、軸瓦烏金燒毀、汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨、轉(zhuǎn)子軸頸損傷等一系列嚴(yán)重的連鎖事故。要想滿足機(jī)組長(zhǎng)周期的安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須解決機(jī)組軸瓦溫度高的問(wèn)題，這是機(jī)組長(zhǎng)周期安全運(yùn)行的必要條件。鑒于以上原因，我們選定此課題進(jìn)行研究攻關(guān)。

2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

2.1 汽輪機(jī)運(yùn)行工況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

我們首先對(duì)#1汽輪機(jī)運(yùn)行工況進(jìn)行調(diào)查，如表1所示。從表中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中可以看出#1汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中二瓦溫度為101.3℃，高于哈汽廠小于85℃的要求。

表1 #1汽輪機(jī)運(yùn)行工況

2.2 汽輪機(jī)安裝記錄和大修狀況調(diào)查

通過(guò)查閱了#1汽輪機(jī)安裝記錄可以看出高低壓對(duì)輪下張口0.18mm，左張口0.015mm，低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器比高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器中心高0.35 mm，左側(cè)錯(cuò)位值為0.02 mm。完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

#1汽輪機(jī)大修中，對(duì)熱工工區(qū)對(duì) #1汽輪機(jī)二瓦溫度元件進(jìn)行了檢查、校對(duì)，在回裝全實(shí)缸狀態(tài)下，高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器查找中心記錄，根據(jù)記錄顯示，中心標(biāo)準(zhǔn)符合廠家圖紙要求，#1汽輪機(jī)大修后運(yùn)行中，二瓦軸承工作金屬溫度幾乎無(wú)降低，應(yīng)高居100℃左右。

無(wú)論從標(biāo)準(zhǔn)化管理還是機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行方面，我們必須解決二瓦軸承工作金屬溫度高的問(wèn)題，因此我們將目標(biāo)設(shè)定為將#1汽輪機(jī)二瓦軸承工作金屬溫度101.3℃降至85℃以下。

3 軸瓦高溫產(chǎn)生原因分析

3.1 分析原因

根據(jù)二瓦軸承工作金屬溫度高的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，從檢修的角度我們繪制了因果圖如圖1所示。

圖1 二瓦軸承高溫成因圖

3.2 確定主要原因

根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查表以及因果圖，我們逐條進(jìn)行分析，最終確定了#1汽輪機(jī)二瓦軸承工作金屬溫度高的主要原因有以下兩個(gè)方面，如圖2所示。

圖2 二瓦軸承高溫工作主要原因

4 解決措施及實(shí)施

根據(jù)上述分析，我們制定的解決措施如表2所示。

在#1機(jī)組小修期間，將上述對(duì)策逐一實(shí)施，針對(duì)項(xiàng)目落實(shí)到個(gè)人，并嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)驗(yàn)收制度，加大考核力度 ，保證制定的對(duì)策有效實(shí)施。

表2 解決措施表

項(xiàng)目具體實(shí)施的方法1如圖3所示。

圖3 項(xiàng)目實(shí)施方法1

在機(jī)組小修期間對(duì)#1機(jī)二瓦供油管路及供油孔進(jìn)行解體檢查，經(jīng)班組、工區(qū)、生產(chǎn)技術(shù)部三方驗(yàn)收合格后回裝。

項(xiàng)目具體實(shí)施方法2如圖4所示。

圖4 項(xiàng)目實(shí)施方法2

在小修中對(duì)#1汽輪機(jī)高中、低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器中心進(jìn)行復(fù)查，在二瓦下部?jī)蓧K墊片分別減去0.05mm墊片，以降低二瓦軸承負(fù)荷。

5 項(xiàng)目實(shí)施后效果

實(shí)施后的二瓦軸承工作金屬溫度表3所示，#1汽輪機(jī)小修后二瓦軸承工作金屬溫度在負(fù)荷200MW時(shí)為80.4℃，符合汽輪機(jī)廠家小于85℃的規(guī)定。

表3 項(xiàng)目實(shí)施后 #1汽輪機(jī)運(yùn)行工況

6 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，解決了#1汽輪機(jī)二瓦軸承工作金屬溫度高的問(wèn)題，促進(jìn)了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，取得了一定的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)這次活動(dòng)，我們深深體會(huì)到用科學(xué)的方法，集體的智慧，集思廣益，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些新設(shè)備也將陸續(xù)投入使用，工作中還會(huì)遇到新的問(wèn)題。今后，我們還要不斷地開展各種活動(dòng)，從提高質(zhì)量意識(shí)、問(wèn)題意識(shí)、改進(jìn)意識(shí)、參與意識(shí)入手，加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修技術(shù)水平，解決實(shí)際工作中的難題，為熱電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行作出新的貢獻(xiàn)。

本文編自《電氣技術(shù)》，論文標(biāo)題為“熱電廠降低汽輪機(jī)軸瓦溫度保證機(jī)組安全運(yùn)行的措施”，作者為鄭志權(quán)、李忠。