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地鐵作為連接城市各體系的重要紐帶，其建設(shè)對(duì)城市的發(fā)展和走向產(chǎn)生巨大影響，對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生輻射帶動(dòng)作用。2014年起，長(zhǎng)沙軌道交通陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵2號(hào)線和1號(hào)線。截至2021年，長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共5條：地鐵1-5號(hào)線的線網(wǎng)已基本覆蓋長(zhǎng)沙主城區(qū)全域和長(zhǎng)沙縣。

長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)致力于構(gòu)建城市公共交通新格局，為市民提供便捷的出行服務(wù)，在“高速發(fā)展”的同時(shí)實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量發(fā)展”，進(jìn)行智慧交通系統(tǒng)的探索和實(shí)踐。ABB作為行業(yè)賦能者，融合ABB Ability?數(shù)字化技術(shù)以及深厚配電行業(yè)專(zhuān)長(zhǎng)，服務(wù)于多條線路，積極助力長(zhǎng)沙軌道交通實(shí)現(xiàn)全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

ABB在深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理方式對(duì)人員工作量要求高，且投入成本較大，時(shí)常為配電系統(tǒng)突發(fā)故障斷電所導(dǎo)致的損失心存忐忑；此外，地鐵沿線各站點(diǎn)用電量大，產(chǎn)生的資金成本高，非工作區(qū)域無(wú)法進(jìn)行合理的精準(zhǔn)高效管理。長(zhǎng)沙軌道交通亟需一整套配電自動(dòng)化系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵配電網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)視和智能控制。

2018年底ABB成功獲得長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線環(huán)控電控柜項(xiàng)目，ABB Ability?數(shù)字化解決方案在5號(hào)線全線18個(gè)站實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用，對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行離線與在線的智能化監(jiān)控管理，使配電網(wǎng)始終處于安全、可靠、 經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)行狀態(tài)。

近期, ABB獲得長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線環(huán)控電控柜項(xiàng)目，提供數(shù)字化空氣斷路器 Emax 2解決方案，為空氣斷路器配置通訊單元，以便將空氣斷路器的數(shù)據(jù)接入長(zhǎng)沙軌道交通的數(shù)字化管理平臺(tái)，支持實(shí)現(xiàn)軌道交通數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理。ABB塑殼斷路器Tmax XT、微型斷路器、接觸器等配電產(chǎn)品亦在該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用。

此外，ABB還為長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中的21個(gè)牽引變電所及停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段的直流配電系統(tǒng)提供近200臺(tái)Gerapid直流斷路器，這是繼4號(hào)線、5號(hào)線后長(zhǎng)沙地鐵再次選用ABB直流斷路器，確保供電質(zhì)量和可靠性。

ABB電氣中國(guó)總裁趙永占表示，ABB攜手合作伙伴與長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)展了數(shù)年的成功合作，為中國(guó)第一條中低速磁懸浮線路一長(zhǎng)沙磁浮快線，以及長(zhǎng)沙地鐵提供了中低壓電氣解決方案。我們期待與更多合作伙伴一同探索智慧城市軌道交通的成功之路，確保持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)一步提高運(yùn)維效率，降低能耗。

目前，長(zhǎng)沙正在建設(shè)的線路和項(xiàng)目包括：地鐵1號(hào)線北延、地鐵2號(hào)線西延二期、長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期（地鐵3號(hào)線延線）、地鐵6號(hào)線、長(zhǎng)沙地鐵軌道公司第二控制中心。