報告要點

• 2020年中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國，鋰離子電池全球占比高達(dá) 53.8％。 2020年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到2006億元，與2019年的1839億元相比，同比增長9.1%。鋰離子電池的產(chǎn)量由1364億瓦時增長到1570億瓦時，同比增長15.1%。主要是由新能源汽車、電動兩輪車、電動工具、儲能用鋰離子電池市場的快速增長。
• 2016年以來，動力鋰離子電池行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩。隨著國家政策的深度調(diào)整，動力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升。2019年以來，市場進(jìn)入快速洗牌階段，集中度進(jìn)一步提高，二三線梯隊企業(yè)面臨更大的資金壓力，多家企業(yè)已逐步放棄新能源汽車動力電池業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電動工具、電動自行車等小動力市場。
• 電動兩輪車用鋰離子電池快速增長；三元動力電池占比持續(xù)提升；動力電池安全性應(yīng)引起企業(yè)高度重視，無論是企業(yè)還是相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)，必須高度警惕新能源汽車安全事故，防止引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生致命打擊；補貼退坡敦促全產(chǎn)業(yè)降成本，具有成本優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢的企業(yè)將在競爭中勝出。
• 高性能、低成本的新型鋰離子電池和新體系電池是新能源汽車動力電池發(fā)展的主要方向。2020年新型鋰離子電池將實現(xiàn)商業(yè)化，2030年新體系電池實用化。研發(fā)新型鋰離子電池和新體系電池、提升動力電池智能制造水平、完善驗證測試方法和標(biāo)準(zhǔn)體系，既是我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展需求，也是我國動力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)，具有緊迫性。
• 未來五年，全球?qū)?strong>鋰離子電池需求巨大。新能源汽車是鋰離子電池最大的應(yīng)用市場，在電動自行車、低速電動車、電動工具、儲能等領(lǐng)域快速替代鉛酸蓄電池和鎳氫電池的市場。
• 動力鋰離子電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭日趨激烈，行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中，市場將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。未來三到四年，將是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)最為艱難的一段時間，尤其是在降本壓力上，上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，這需要整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關(guān)，企業(yè)要快速擴(kuò)大規(guī)模，并通過產(chǎn)品性價比綜合優(yōu)勢占領(lǐng)市場份額。動力電池企業(yè)要將質(zhì)量和安全放到首位，只有擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、產(chǎn)品具有性價比優(yōu)勢和對市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機，贏得市場。
• 企業(yè)要抓住一帶一路建設(shè)，國際產(chǎn)能合作等機遇,設(shè)立國際化的研發(fā)機構(gòu),積極進(jìn)行海外的布局,推動產(chǎn)業(yè)合作向合作研發(fā)、品牌培育等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)去轉(zhuǎn)移,協(xié)會將與專業(yè)機構(gòu)合作，積極協(xié)助中國企業(yè)加快在海外建設(shè)制造基地，加快融入全球市場。