關(guān)于磁懸浮技術(shù)的研究與開發(fā)在國內(nèi)外均處于迅速發(fā)展中。磁懸浮從原理上來說并不難理解,但是真正將其應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)卻是近幾年才開始的。懸浮系統(tǒng)在現(xiàn)代社會生活中有著非常多的應(yīng)用場景,如磁懸浮列車和磁懸浮軸承。
但是懸浮間隙高度的不穩(wěn)定狀態(tài)嚴(yán)重影響并且抑制了磁懸浮產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用。因此,對于磁懸浮系統(tǒng)懸浮間隙高度的不穩(wěn)定狀態(tài)有必要進(jìn)行控制算法上的優(yōu)化。經(jīng)典的磁懸?。ㄈ鐔吸c(diǎn)懸浮球)系統(tǒng)主要由懸浮球、電磁鐵、傳感器和安裝支架等構(gòu)成。其不穩(wěn)定狀態(tài)主要是因?yàn)閼腋∏虻膶?shí)際懸浮間隙高度不是一個(gè)恒定值,與設(shè)定的參考值相比較,一直處于一個(gè)不斷變化的狀態(tài),如果變化得過于劇烈,系統(tǒng)就會很不穩(wěn)定。
目前對于懸浮系統(tǒng)有很多種控制算法已被應(yīng)用于仿真階段,如比例積分微分(proportion integration differentiation, PID)控制算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制算法和滑??刂扑惴?。
由此可見,每種算法都各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):PID控制算法結(jié)構(gòu)非常簡單明了,響應(yīng)時(shí)間也較快,但是對于高精度控制和高穩(wěn)定性控制則無法滿足要求;智能控制算法控制效果不錯(cuò)但其收斂時(shí)間相對較長,也無法用于工程實(shí)踐;滑??刂祈憫?yīng)時(shí)間和控制效果均比較良好,但因其自身原理,在非連續(xù)切換時(shí)會引起劇烈抖震。因此很有必要將各種算法的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來,通過一種算法的優(yōu)勢來彌補(bǔ)另一種算法的不足。
江西理工大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院的研究人員,對單點(diǎn)懸浮球系統(tǒng)采用精簡和理想化的方法,通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)獲得一個(gè)與其相對接近的數(shù)學(xué)模型,將這個(gè)模型作為所研究控制算法的被控對象,分別使用PID算法以及基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)滑??刂扑惴ǎ瑢Ρ豢貙ο筮M(jìn)行懸浮間隙高度的仿真實(shí)驗(yàn)。通過仿真實(shí)驗(yàn)對比,來證實(shí)基于徑向基函數(shù)(radial basis function, RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)滑模算法的突出性。
圖1 固高懸浮儀主要工作原理示意圖
圖2 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
研究者最后得出結(jié)論如下:
仿真結(jié)果表明,RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)滑??刂频姆椒M足固高懸浮儀之類的單點(diǎn)懸浮系統(tǒng)對快速和平穩(wěn)的控制要求。
目前,商業(yè)應(yīng)用的磁懸浮系統(tǒng)普遍使用經(jīng)典的PID控制,其控制效果并不理想。因此,本文針對經(jīng)典PID算法超調(diào)量大、響應(yīng)時(shí)間長以及抗干擾能力差的問題,基于固高懸浮儀驗(yàn)證平臺,設(shè)計(jì)了RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)滑??刂破?。該控制器對固高懸浮儀懸浮效果有著明顯的改進(jìn),在響應(yīng)時(shí)間、超調(diào)量??垢蓴_以及跟隨性上比傳統(tǒng)經(jīng)典PID控制器均有明顯的性能提升。
以上研究成果發(fā)表在2020年第2期《電氣技術(shù)》雜志,論文標(biāo)題為“徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償?shù)膽腋∏驊腋「叨茸赃m應(yīng)滑??刂啤?,作者為楊杰、黃晨、石恒。