国产精品不卡在线,精品国产_亚洲人成在线高清,色亚洲一区,91激情网

  • 頭條移動式充電設(shè)備,為電動汽車續(xù)航注入“強心劑”
    2021-03-03 作者:本社報道  |  來源:《電氣技術(shù)》雜志社  |  點擊率:
    分享到:
    導(dǎo)語為了滿足電動汽車隨時隨地充電的需求,除了車載式移動充電外,業(yè)內(nèi)人士建議:還應(yīng)針對多場景實現(xiàn)在網(wǎng)有線的移動充電解決方案,如燃油車占據(jù)充電樁車位時,移動充電樁自動滑動到空車位;一個或少量的移動充電樁為停車場內(nèi)的多輛車充電;有線移動式充電樁為隨意停放在小區(qū)地面上的車輛充電;懸垂式移動充電設(shè)備在停車范圍內(nèi)任意地點充電;擺臂式移動充電設(shè)備擺動到車輛上方的特殊位置充電等。

    近年來,在全球能源轉(zhuǎn)型,各國綠色環(huán)保政策的鼓勵和支持下,人們越來越多地選擇電動汽車出行,而電動汽車創(chuàng)造了一種新的出行病:里程焦慮。為了解決這一問題,全球都在加緊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加速布局充電樁、充電場等,但仍無法滿足隨時隨地充電的需求。

    因電不足在路上拋錨,去公共充電站耗費較長的時間,充電需要排隊且需考慮停車費問題,甚至遇上有樁無電、有電無樁的情況等,電動汽車充電一直面臨著較多問題。因此,能實現(xiàn)便攜、靈活且可移動的充電設(shè)備應(yīng)運而生,如行駛中可充電的光伏高速公路、點對點式汽車充電、充電機器人等。

    移動式充電設(shè)備,為電動汽車續(xù)航注入“強心劑”

     

    據(jù)Navigant Research發(fā)布的移動式電動汽車充電設(shè)備研究報告顯示,移動充電解決方案的商業(yè)化已經(jīng)開始,目前移動充電僅占整個電動汽車充電設(shè)備市場的一小部分(約0.5%),而到2030年將達2%,市場規(guī)模預(yù)計將從2020年的160億美元增長到2030年的600億美元。

    日前,美國科羅拉多州的Lightning Systems推出了一款可以安裝在汽車或拖車中的移動式直流快充設(shè)備——Lightning Mobile直流快充器,目標是通過快速路邊充電對電動汽車車隊實施救援。

    Lightning Mobile直流快充器可以提供高達80kW直流(CCS1)輸出功率和192 kW·h車載電池儲能器,不僅可以滿足電動汽車長續(xù)航的需求,而且也適合卡車和公共汽車等大型車輛;在不使用時,Lightning Mobile還可以作為能量存儲系統(tǒng),減少峰值用電量。

    移動式充電設(shè)備,為電動汽車續(xù)航注入“強心劑”

     

    相比于Lightning Mobile直流快充器,美國新創(chuàng)公司Spark Charge 推出的行動充電方案,每充電1分鐘就能增加約1.6公里的續(xù)航。該方案采用了18650圓柱形鋰電池的行動充電器,最大功率、電壓達20kW、500V,電流40A左右,可用的充電規(guī)格為CHAdeMo,適用車型包括特斯拉全車系和Nissan Leaf,且今年預(yù)計將會推出CCS規(guī)格充電以支持更多車型。

    這臺充電器整個系統(tǒng)分為兩個元件,上半部是充電模組,下半部是電池組且可以疊加、替換。目前,Spark Charge已和當?shù)赝暇确?wù)公司合作,在拖車上放了一臺5顆電池組的充電組(共17.5kW·h)。當車主需要緊急補電時,他們可以立刻開到現(xiàn)場充電,提供最大約112公里的續(xù)航,足夠讓車主開到附近的充電站。

    移動式充電設(shè)備的主要目標:為充電設(shè)備業(yè)主和車隊運營商提供一定的靈活性,降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風險,同時避免電網(wǎng)配電升級成本和一些安裝成本。

    據(jù)了解,目前移動充電形式主要包括車載電池式的應(yīng)急充電、機械臂輔助式充電和無線充電。而無論國外還是國內(nèi)市場,車載電池式的移動充電形式被行業(yè)人士稱為移動充電的1.0版本,也是目前應(yīng)用最多的移動充電方式。

    據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,我國的充電廂式車服務(wù)車隊在過去1年中已完成了10多萬次的充電。到目前為止,我國充電廂式車主要的提供商是蔚來和北汽新能源,其中蔚來運營的廂式車可存儲約200kW·h的電量為汽車充電,同時提供交流和直流接頭,足以滿足約3次充滿電的需要。

    移動式充電設(shè)備,為電動汽車續(xù)航注入“強心劑”

     

    此外,大眾正在使用其MEB平臺進行移動充電設(shè)備的試驗項目,提供360kW·h的靈活供電;大眾設(shè)置和測試的原型產(chǎn)品規(guī)格為1.4m×1m×2.4m。同時,大眾正與DU-POWER的合資企業(yè)推出移動式快速充電設(shè)備,并計劃在德國漢諾威開始生產(chǎn)。

    業(yè)內(nèi)人士表示,采用機械臂輔助充電的形式,可能是今后移動充電的發(fā)展方向,但是其涉及的安全、技術(shù)路線和標準化等問題還沒有得到解決,至今沒形成推廣的價值;移動充電最終會走向的無線充電形式,面臨著技術(shù)成熟度和成本的制約,還處于產(chǎn)業(yè)化探索階段。

    為了滿足電動汽車隨時隨地充電的需求,除了車載式移動充電外,業(yè)內(nèi)人士建議:還應(yīng)針對多場景實現(xiàn)在網(wǎng)有線的移動充電解決方案,如燃油車占據(jù)充電樁車位時,移動充電樁自動滑動到空車位;一個或少量的移動充電樁為停車場內(nèi)的多輛車充電;有線移動式充電樁為隨意停放在小區(qū)地面上的車輛充電;懸垂式移動充電設(shè)備在停車范圍內(nèi)任意地點充電;擺臂式移動充電設(shè)備擺動到車輛上方的特殊位置充電等。