電氣控制回路中的寄生回路是指在正常情況下不出現(xiàn)，而在故障狀態(tài)下才出現(xiàn)的特殊電流通路。寄生回路不僅可使電氣設(shè)備處在不正常狀態(tài)運(yùn)行，提供錯誤信息，給正常運(yùn)行操作和故障處理帶來困難，而且可使電氣設(shè)備拒動或誤動，導(dǎo)致各種故障和事故發(fā)生，必須予以高度重視。

下面對我公司尿素車間包裝崗位一皮帶電動滾筒控制回路中，由于寄生回路產(chǎn)生而導(dǎo)致的故障進(jìn)行介紹。

故障現(xiàn)象

我公司尿素車間包裝崗位3^#皮帶電動滾筒（該電動滾筒為正反轉(zhuǎn)控制運(yùn)行）已正常運(yùn)行5年多，一天崗位操作人員要求電工恢復(fù)正反轉(zhuǎn)兩盞已壞了很久的指示燈，以便觀察正反轉(zhuǎn)狀況。

恢復(fù)指示燈后開機(jī)運(yùn)行不到2小時(shí)，包裝崗位操作室集中控制柜部分電氣元件和控制電纜冒煙起火。雖及時(shí)將火熄滅，避免了重大的經(jīng)濟(jì)損失，但電動滾筒電機(jī)及正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和指示燈已燒毀，控制電纜嚴(yán)重?zé)埂?/p>

原因分析

在分析原電動滾筒控制原理圖(如圖1)后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，如果此時(shí)電機(jī)過載，熱繼電器FR動作就會產(chǎn)生寄生回路(如圖1點(diǎn)劃線中所示)，使接觸線圈KMF不能斷電。

圖1 電動滾筒控制原理圖

因?yàn)閮蓚€線圈KMF、KMR及指示燈HL2串聯(lián)在380V的控制回路中，此時(shí)KMF已處于吸合狀態(tài)，熱繼電器動作，其輔助觸點(diǎn)FR斷開，KMF線圈會產(chǎn)生自感電流以維持其吸合狀態(tài)。

而KMF、KMR每個線圈所分配到的電壓與線圈阻抗成正比，先吸合的KMF線圈磁路先閉合，其阻抗比沒有吸合的KMR線圈阻抗大得多，電感顯著增加，KMF線圈上得到的電壓也相應(yīng)較大，大于其釋放電壓。

沒有吸合的線圈KMR阻抗很小，KMF線圈上得到的電壓也相應(yīng)很小，其電壓達(dá)不到吸合值，所以KMF一直吸合，觸點(diǎn)不能斷開。

這樣熱繼電器FR動作就不能起到保護(hù)作用，此時(shí)電機(jī)及控制電路電流顯著增加，再加上控制電路熔體因電工在日常維護(hù)中圖方便用銅絲代替，而不能將控制電源自動切斷而導(dǎo)致控制回路因過流燒毀絕緣使電纜短路起火，滾筒電機(jī)燒毀。

故障處理

在分析了故障原因后，我們首先對控制電路銅絲拆除，恢復(fù)了原來熔斷器。隨后重點(diǎn)對該控制回路進(jìn)行了改進(jìn)，如圖1中虛線所示，將指示燈HL1電源接點(diǎn)從9處改為7處連接，HL2電源接點(diǎn)從15處改為13處連接，防止了寄生回路的產(chǎn)生，保障了控制回路的安全可靠性。該控制回路改進(jìn)后進(jìn)一年來，運(yùn)行良好穩(wěn)定。

結(jié)論

(1) 在電氣自動控制的設(shè)計(jì)過程中,根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和生產(chǎn)控制過程用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)出來的控制電路,雖然通過了試驗(yàn)和一定時(shí)間的實(shí)踐驗(yàn)證，但是隨著時(shí)間的推移,其存在的隱性危害便會逐漸暴露出來,應(yīng)該特別注意防止寄生回路的產(chǎn)生而發(fā)生事故。

(2) 在電氣設(shè)備和線路日常維護(hù)、檢修過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程和規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)禁將熔斷器用銅絲、鋁絲等代替短接。

（編自《電氣技術(shù)》，作者為呂志三。）