永磁電機(jī)因具有功率密度高、效率高等特點(diǎn),在能源動(dòng)力、交通運(yùn)輸、高端制造和國防軍工等領(lǐng)域的重大裝備中已得到廣泛應(yīng)用。潛艇、全電艦船、高檔數(shù)控機(jī)床、集成電路制造裝備等高端應(yīng)用對電機(jī)的振動(dòng)噪聲有著極高的要求,因此研究永磁電機(jī)的振動(dòng)噪聲十分必要。
電機(jī)的振動(dòng)噪聲源可分為電磁振源、機(jī)械振源和流體振源三類。對于艦船推進(jìn)用低速大容量永磁電機(jī),電磁振源是最主要的振動(dòng)噪聲源,而電磁振源又可以細(xì)分為兩類:一類是轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),其效應(yīng)是驅(qū)使電機(jī)定子繞軸做整體轉(zhuǎn)動(dòng),一般會(huì)在電機(jī)機(jī)腳表現(xiàn)出低頻段的振動(dòng)譜線。近年來,學(xué)術(shù)界圍繞電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)開展的研究十分豐富。對于大容量永磁電機(jī),通??蓮碾姍C(jī)的設(shè)計(jì)和控制兩方面入手,采用多相化、磁極形狀優(yōu)化、分?jǐn)?shù)槽繞組、傳感器非理想特性補(bǔ)償、變頻器諧波優(yōu)化等一系列措施,對電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)進(jìn)行有效抑制。
另一類是電機(jī)定子所受的分布電磁力。其中,既包括由機(jī)電能量轉(zhuǎn)換原理決定而無法避免的電磁振源(如電機(jī)主磁場產(chǎn)生的電磁力波),也包括由變頻器供電電流諧波所引發(fā)的電磁振源(如PWM調(diào)制帶來的開關(guān)頻率邊頻及其倍頻的交變電磁力)。由于電機(jī)電流諧波成分復(fù)雜,頻率范圍大,因此其誘發(fā)的電機(jī)機(jī)腳振動(dòng)也分布在全頻段。相比于電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)方面的豐富研究成果,目前對電機(jī)分布電磁力的研究還不夠深入,特別是缺乏對電機(jī)分布電磁力快速、準(zhǔn)確的定量評估手段。
現(xiàn)有的電機(jī)電磁力分析方法,通常假設(shè)電機(jī)氣隙中心線為一虛擬的受力對象,通過各種解析或數(shù)值方法(如子域法、保角變換法等)求出電機(jī)的氣隙磁場分布,再通過麥克斯韋張量法求得受力分布,然后將氣隙中心線的受力情況,簡化加載于電機(jī)定子模型,從而計(jì)算電機(jī)振動(dòng)。
然而,現(xiàn)有的分布電磁力計(jì)算方法存在很大的局限性,主要體現(xiàn)在:
從上述局限性可見,現(xiàn)有基于電機(jī)氣隙磁通密度的電磁力分析方法存在電磁振源空間分辨率不足、量化精度較低的固有局限,只適合于分析低階、低頻的電機(jī)振動(dòng)(如主電磁力波帶來的電機(jī)定子振動(dòng)等),而無法準(zhǔn)確量化由變頻器帶來的高頻諧波電流的振動(dòng)效應(yīng)。
為解決上述問題,本文提出沿電機(jī)定子齒部物理邊界進(jìn)行電磁力分布建模的思路;同時(shí)將定子導(dǎo)體在槽漏磁通作用下所受電磁力納入計(jì)算模型中。從而盡可能真實(shí)地再現(xiàn)定子各部件在電樞磁場作用下的實(shí)際受力狀態(tài),提高電機(jī)電磁振源的量化精度。
圖1 定子受力模型總體框架
圖2 案例電機(jī)
本文提出沿電機(jī)定子齒部物理邊界進(jìn)行電磁力分布建模的思路,通過有限元仿真事先提取了電機(jī)定子齒部物理邊界在單相電流作用下的磁場分布基本規(guī)律(磁導(dǎo)分布特征函數(shù)),再基于磁導(dǎo)分布特征函數(shù),應(yīng)用疊加原理,計(jì)算了電機(jī)在任意多相電流共同作用下,電機(jī)定子的磁場分布與受力情況。最后與有限元結(jié)果對比,驗(yàn)證了該模型的正確性。
本文提出的方法具有如下優(yōu)勢:
基于本文的結(jié)論,后續(xù)還將進(jìn)一步分析表貼式永磁電機(jī)在永磁體和電樞磁場共同作用下定子齒和槽內(nèi)導(dǎo)體受力狀態(tài),得到定子受力計(jì)算的完整模型。