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　　2017年11月28-29日，由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主辦的“2017第四屆軌道交通供電系統(tǒng)技術(shù)大會(huì)”，在北京鐵道大廈隆重召開(kāi)。來(lái)自全國(guó)各設(shè)計(jì)院所、大專院校、軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位及電氣設(shè)備制造企業(yè)的代表共180余人參加了本屆會(huì)議。

會(huì)場(chǎng)全景

　　會(huì)議開(kāi)幕式由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)奚大華主持，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)裴相精致開(kāi)幕詞。本屆大會(huì)特邀北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司原副總工程師兼設(shè)備部副部長(zhǎng)黃旭虹，西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院副教授劉煒主持會(huì)議。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)奚大華主持會(huì)議開(kāi)幕

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)裴相精致開(kāi)幕詞

大會(huì)特約專家主持人：北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司原副總工程師兼設(shè)備部副部長(zhǎng)黃旭虹

大會(huì)特約專家主持人：西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院副教授劉煒

　　中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)在開(kāi)幕致詞時(shí)指出，作為構(gòu)建大國(guó)高效流通體系的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)在快速推進(jìn)中。截至2017年上半年，我國(guó)內(nèi)地已有31個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)總里程共3965公里；已開(kāi)工建設(shè)軌道交通的城市有53個(gè)；規(guī)劃建設(shè)規(guī)模超過(guò)9000公里，在建規(guī)模約5770公里；今年北京、上海城市軌道交通雙雙突破500公里。

　　縱覽全球，城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)走過(guò)約200年。我國(guó)城市軌道交通發(fā)展雖然起步較晚，但運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度卻已躍居世界第一，城市軌道交通技術(shù)已經(jīng)邁入世界先進(jìn)國(guó)家行列，大量先進(jìn)的技術(shù)與新型設(shè)備應(yīng)用到軌道交通供電系統(tǒng)中，有力地推動(dòng)了軌道交通裝備技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　裴相精表示，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)是電氣工程領(lǐng)域科技工作者之家，始終致力于提升電氣工程學(xué)科水平，促進(jìn)電氣技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，是中國(guó)科協(xié)50個(gè)優(yōu)秀全國(guó)科技社團(tuán)之一。目前學(xué)會(huì)正在深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)助力工程，與企業(yè)共同探索協(xié)同創(chuàng)新的合作模式，搭建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，積極履行科技社團(tuán)引導(dǎo)廣大電氣工程科技工作者投身科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)，為助力我國(guó)“十三五”電氣裝備制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家作出新的貢獻(xiàn)。

　　作為我國(guó)軌道交通行業(yè)供電專業(yè)領(lǐng)域知名的全國(guó)性年度大會(huì)，會(huì)議秉持“高端、引領(lǐng)、前瞻”的設(shè)計(jì)思想，集中了全國(guó)各設(shè)計(jì)院所、大專院校、軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位等部門的代表，針對(duì)當(dāng)前所面臨的熱點(diǎn)問(wèn)題和難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討，其成果對(duì)推進(jìn)我國(guó)軌道交通行業(yè)供電專業(yè)各項(xiàng)工作的開(kāi)展和科技進(jìn)步發(fā)揮了積極的作用。

互動(dòng)交流

　　大會(huì)主題報(bào)告首先由全國(guó)電線電纜標(biāo)委會(huì)技術(shù)顧問(wèn)孫萍，就“軌道交通用電纜標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)暨關(guān)鍵指標(biāo)解析”發(fā)表演講。中鐵電氣化局集團(tuán)城鐵公司副總經(jīng)理兼總工程師羅兵，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司設(shè)備所所長(zhǎng)/教授級(jí)高工陳德勝，住建部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ 49-201X修訂編制組組長(zhǎng)、北京地鐵標(biāo)準(zhǔn)化工作組組長(zhǎng)宋杰，上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院高工唐賈言，深圳市地鐵集團(tuán)市政設(shè)計(jì)院副總工程師王彥利，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司基礎(chǔ)與平臺(tái)研發(fā)中心主任助理張志學(xué)，寧波軌道交通集團(tuán)有限公司設(shè)備部副總經(jīng)理?xiàng)顦?shù)松，佛山市軌道交通發(fā)展有限公司高工彭成寬，北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授姜久春分別就“城市軌道交通系統(tǒng)調(diào)試前置條件和裝備的研究與實(shí)踐”、“城市軌道交通節(jié)能現(xiàn)狀及牽引供電節(jié)能探討”、“關(guān)于地鐵雜散電流防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究”、“現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)研究”、“城市軌道交通接觸網(wǎng)雷害防護(hù)研究”、“直流牽引供電系統(tǒng)能量回饋淺析”、“專用軌回流系統(tǒng)研究”、“佛山地鐵在兩市地鐵互聯(lián)互通下的機(jī)電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)”、“軌道交通車載電池儲(chǔ)能應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究”等主題向與會(huì)者作了報(bào)告。

　　我國(guó)軌道交通的大發(fā)展，需要有大量智能、綠色、可靠先進(jìn)的技術(shù)與新型設(shè)備來(lái)保障其可靠安全運(yùn)行。鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司總經(jīng)理錢小森，南京南瑞繼保工程技術(shù)有限公司研發(fā)工程師魏巍，分別就“城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)解決方案”、“基于IEC 61850的地鐵智能化變電站方案特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用情況探討”等方面做了介紹和匯報(bào)。

　　我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展的典型代表，先進(jìn)軌道交通裝備已被納入《中國(guó)制造2025》十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，我們將依托數(shù)字化、信息化技術(shù)平臺(tái)，廣泛應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝，重點(diǎn)研制安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能化產(chǎn)品，拓展“制造+服務(wù)”商業(yè)模式，開(kāi)展全球化經(jīng)營(yíng)，建立世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。

　　因此，在軌道交通裝備技術(shù)不斷創(chuàng)新的當(dāng)下，我們需要實(shí)施產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能化制造、信息化服務(wù)，并密切關(guān)注、探索、研究發(fā)展中所帶來(lái)的新變化、新需求、新問(wèn)題，加強(qiáng)制造裝備部門與軌道交通各部門的協(xié)同合作，大力發(fā)展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通體系。

　　本屆會(huì)議吸引了大批我國(guó)軌道交通及電工裝備行業(yè)的各部門、各地區(qū)的專家和代表參會(huì)。他們就軌道交通電氣化建設(shè)中遇到的新變化、新需求和新問(wèn)題與主講嘉賓開(kāi)展了充分的交流和討論，深入研討了軌道交通供電系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新方向與新產(chǎn)品的應(yīng)用，通過(guò)本次會(huì)議提供的產(chǎn)學(xué)研用的深度合作平臺(tái)，共同攜手促進(jìn)了我國(guó)軌道交通供電系統(tǒng)的可靠安全運(yùn)行和技術(shù)創(chuàng)新水平的提升。

　　會(huì)后，大會(huì)組委會(huì)組織會(huì)議代表參觀了北京市中低速磁浮交通示范線S1線。北京磁浮S1號(hào)線是北京首條以中低速磁懸浮列車運(yùn)行的軌道交通線路，其設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，長(zhǎng)10.2公里，連接北京西部郊區(qū)門頭溝與城區(qū)，將于2017年12月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

技術(shù)參觀

　　“軌道交通供電系統(tǒng)技術(shù)大會(huì)”是由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主辦的面向軌道交通行業(yè)供電專業(yè)的年度性會(huì)議，是中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)為促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展而提供支撐服務(wù)的重要內(nèi)容之一。

　　本屆會(huì)議由《電氣技術(shù)》雜志社和北京電工技術(shù)學(xué)會(huì)軌道交通電力設(shè)備管理專委會(huì)承辦，并得到了北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司、鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司的大力支持。